南都·湾财社记者获悉，6月10日，小鹏集团董事长、CEO何小鹏发表内部信，其将自即日起兼任机器人业务CEO。“作出这个决定，是因为我们已经站在了一个历史性的转折点上，小鹏机器人正式迎来量产和商业化的前夜”。
何小鹏表示，这不是一个简单的业务升级，而是小鹏集团从“智能汽车公司”向“物理AI公司”转型的重要一步。他表示，小鹏机器人业务已经率先处在了量产前夜，但与此同时，行业也越来越热闹和拥挤，依旧需要更加艰苦卓绝的落地，和极高方向判断力的抉择。
据介绍，机器人业务目前整合了小鹏集团的内部综合能力，包括硬件，AI大模型，供应链、精密制造、营销，销售等各个业务模块，复杂度很高。因此，何小鹏认为，需要更有效调动这些资源，更强、更深入的整体协作，把小鹏集团的优势形成一个拳头，“这是一个集小鹏多年软硬协同实践经验的整合，我们具有巨大的优势和战斗力，一起来把这场决战打好。”何小鹏表示。
据了解，在此之前，何小鹏曾作为“一号位”亲自推动第二代VLA量产落地，目前第二代VLA已经成为用户选择小鹏产品不可忽视的关键因素。如今，何小鹏将同样的“一号位”决心带入机器人业务，有望将过去的成功复现。
何小鹏认为，小鹏以机器人为代表的具身智能方向，拥有着巨大的时代机会和发展可能，它足够难，足够有趣，门槛足够高，希望接下来，它有更多可能性和更大的发展。
2025年11月小鹏科技日上，人形机器人IRON现场走猫步因极度拟人的姿态曾一度被质疑为“真人扮演”，此后何小鹏与小鹏集团多次澄清，舆论才渐渐平息。
而拟人行走只是一个开始，何小鹏在内部信中指出，小鹏要做最拟人的机器人，让它们走进人们的工作和生活，而不是做简单和有力的机器；要做可通过本地自然语言沟通、思考的机器人，而不是做本地用遥控器、能力在云端的机器；要做最安全的机器人，全包覆、动作轻盈、支持SEP和数据隐私安全保护，而不是做行走在人体一米以外的机器；要做最先规模量产的高阶机器人，必须软硬件的全栈自研+跨域融合，必须自建大型的数据中心和量产工厂。
据此前规划，今年第四季度小鹏人形机器人将实现量产，并于2027年一季度进入小鹏线下门店担任导购，二季度进到海外。何小鹏表示，接下来的几个月，会是最艰苦、最关键的冲刺期。小鹏要解决量产中的每一个细节问题，打磨好每一个功能，确保交付给用户的是一个真正能用、好用、耐用的产品。
“当第一个IRON机器人走进小鹏门店，当它开始真正改变人们的生活方式时，我们会为今天感到无比骄傲。”何小鹏表示。
中航证券指出，2026年是人形机器人从小批量订单走向规模化量产的关键元年，行业在技术路径收敛与供应链落地层面同步加速。
沙利文此前发布的《2026年中国物理AI仿真及数据平台研究报告》预计，到2030年中国物理AI仿真及数据平台达到1806亿元，其中智能汽车、具身智能机器人为主要的下游应用领域，分别占比36%、34%，达到652亿元、612亿元。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
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